Informationen zu Jan Erhartitsch:

Jan Erhartitsch ist seit 1996 bekennender Renault-Fahrer und Fan, vor allem der Renault Twingo ist sein favorisiertes Modell, wovon er drei Exemplare sein Eigen nennt und inzwischen seit 20 Jahren kein anderes Auto mehr fährt. Durch die Zusammenarbeit mit Andreas Gaubatz ist über die Jahre aber auch immer mehr das Interesse an Young- und Oldtimern gewachsen.


Folgende Titel von Jan Erhartitsch erhalten Sie bei uns:


Renault  - seit 1945 Andreas Gaubatz / Jan Erhartitsch
Renault - seit 1945
Reihe: Typenkompass

ISBN: 978-3-613-04100-4
Preis: 12.00 EUR
Mit Erfolgsmodellen wie dem Renault 4CV, Renault 4, 16 und 12 hatten die Franzosen auch im Ausland Erfolg. Als das Unternehmen in den 1980er-Jahren in eine schwere Wirtschaftskrise schlitterte, verhalfen Renault in den Neunzigern die Modelle Clio und R19 wieder auf die Erfolgsspur. Andreas Gaubatz und Jan Erhartitsch stellen alle wichtigen Renault-Modelle vor, die seit 1945 erschienen sind.
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Renault 4 CV - Das Cremeschnittchen Andreas Gaubatz / Jan Erhartitsch
Renault 4 CV - Das Cremeschnittchen

ISBN: 978-3-613-04064-9
Preis: 6.99 EUR
Der französische Volkswagen 4CV wurde zum weltweiten Erfolg. Andreas Gaubatz’ und Jan Erhartitschs Reise in die Welt und Geschichte des Renault 4CV ist eine einzige Liebeserklärung an den kultigen kleinen Franzosen aus Billancourt.
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Renault Alpine  - Geschichte - Technik - Mythos Andreas Gaubatz / Jan Erhartitsch
Renault Alpine - Geschichte - Technik - Mythos

ISBN: 978-3-613-03797-7
Preis: 34.90 EUR
Spätestens seit dem Gewinn der Rallye-Weltmeisterschaft 1973 kannte man die blauen, flachen Alpine-Sportwagen auch in Deutschland. Die beiden Autoren widmen sich hier den legendären Kunststoff-Coupés, die seit den 60ern das sportliche Aushängeschild von Renault markieren.
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Renault 16 Andreas Gaubatz / Jan Erhartitsch
Renault 16
Reihe: Schrader-Typen-Chronik

ISBN: 978-3-613-03869-1
Preis: 6.99 EUR
Vor 50 Jahren gelang Renault mit dem R 16 ein Überraschungscoup auf dem Automobilmarkt. Von 1965 bis 1980 entstanden weniger als 1.850.000 Exemplare, die stets mehr waren als »nur« ein Auto: Ein R 16 war immer ein Statement – und ist heute Kult.
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